Đầu tiên cho tôi gửi lời chúc mừng năm mới đến tất cả mọi người, bao gồm anh Đăng, các anh chị em ở HSBT và Quán Ăn Đêm. Mong mọi người tràn đầy niềm vui, hạnh phúc. Những chuyện cãi vã hay mâu thuẫn lặt vặt của năm ngoái, sang năm mới bỏ qua hết đi. Năm nay là năm con ngựa, vậy để khai bút đầu xuân, tôi xin phép được nói về con ngựa kỳ lạ nhất trong giới siêu xe: Fenomeno
Như các ông đã biết, truyền thống của Lamborghini là đặt tên các sản phẩm của họ theo tên của những con bò hung hãn, lì đòn và nổi tiếng nhất. Cơ mà không hiểu mấy ông thiết kế nghĩ gì mà lại cho một con ngựa đua vào giữa đàn bò trong trại. Để tôi nói một chút về thành tích của Fenomeno. Sinh ngày 20/4/2009, con ngựa đực giống thuần chủng này đã lập vô số thành tích từ khi mới 2 tuổi. Qua tay những nài ngựa xuất sắc của Nhật Bản như Yasunari Iwata, Masayoshi Ebina, Hiroyuki Tanabe. Nó đã giật về không ít giải thưởng, thành tích xuất sắc trong giới đua ngựa. Trước khi nghỉ hưu năm 2015, nài ngựa cuối cùng cầm cương là Keita Tosaki cũng rất cố gắng để Fenomeno cán đích ở hạng 8. Đến giờ thì chú ngựa này vẫn đang thong thả gặm cỏ ở nông trại quê nhà. 16 tuổi không biết còn chạy được không nhưng mà phối giống thì chú ta dư sức. Trong suốt sự nghiệp thì Fenomeno đã cán đích ở vị trí nhất bảng 7 lần. Ngay cả mấy ông hoạ sĩ cũng đưa Fenomeno vào Uma Musume dưới hình dạng 1 cô nàng dễ thương (Fenomeno: Tao là đực sao chúng mày bắt tao làm con gái ???).
Và các kỹ sư của Lamborghini chớp thời cơ, quyết định phá lệ. Họ mang cái tên Fenomeno lên mẫu xe hàng thửa của mình, không cho Ferrari cơ hội đăng ký bản quyền. Có lẽ đây là pha Troll thương hiệu hài hước của hậu duệ lão Ferruccio. Đảm bảo Enzo mà sống dậy sẽ chửi mấy ông trinh sát té tát cho mà xem.
Theo thông tin lục lọi trên mạng thì ngựa sắt Fenomeno được xây dựng từ nền tảng, khung gầm của Revuelto. Hiểu tại sao tôi nói bò đẻ ra ngựa chưa, Revuelto nó là bò mà. Hãng cố tình hạn chế chỉ 29 chiếc xuất xưởng, mỗi chiếc tầm 3.5 triệu USD. Với số lượng ít và giá cao như vậy thì cách khả thi nhất để lái em nó là sắm vô lăng, cài Assetto Corsa rồi tải Mod về chơi thôi. Thông số của nó trong phần mô tả nó sơ sơ như bên dưới:
Chiếc xe này có thân xe kiểu coupé 2 cửa, với động cơ đặt giữa, truyền động bốn bánh. Động cơ của Lamborghini Fenomeno là loại trích khí tự nhiên, dung tích 6,5 lít, cấu hình V12 góc 60 độ, trục cam kép DOHC, với 4 van mỗi xi-lanh. Động cơ sản sinh công suất 814 mã lực (825 PS / 607 kW) tại 9.250 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 725 Nm (535 lb·ft / 73,9 kgm) tại 6.750 vòng/phút.
Hệ thống bôi trơn sử dụng kiểu cácte khô (dry sump). Động cơ truyền động tới các bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Khối lượng khô được cho là 1.772 kg.
Dựa trên mẫu Lamborghini Revuelto, con Fenomeno được cho là có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/h (217 mph).
Tôi lái thử vài vòng ở đường đua Salzburgring nước Áo (đừng có nhầm với cái Địa ngục xanh Nurburgring Nordschleife nhé, cái đó ở Đức). Một phần do Salzburgring cung đường khá thoải mái, thậm chí theo tôi lái còn dễ hơn Monza bên Ý. Do cái khúc cua nó hiền lành hơn mấy đoạn Chicane của Monza. Với lại cái xe Fenomeno cũng dễ bảo. Có lẽ nó còn ngoan hiền hơn những con bò nổi tiếng như Aventador hay Huracan. Nên tuy Assetto Corsa bản gốc khó lái hơn bản Assetto Corsa Competizione (ACC). Vì vậy số lần mất lái, leo lề hay lộn vài vòng cũng ít hơn so với lũ bò trong máy tôi. Mỗi tội cái bình xăng hơi bé, hoặc có lẽ xe uống xăng như nước lã. Đổ tầm 30 lít, chạy 5-6 vòng Salzburgring là cạn sạch nhiên liệu rồi. Một là phải về Pit thường xuyên, Content Manager có chức năng Teleport ra chỗ đó. Hoặc chỉnh lượng xăng trong bình lên gấp đôi, tầm 60 lít. Tuy chạy lâu hơn nhưng lượng xăng gấp đôi sẽ tăng trọng lượng xe thêm một phần. Mà xe càng nặng chạy càng chậm, đốt nhiên liệu cũng ác.
Đấy là cùng một Game, một đường đua đấy nhé. Khá hay ho là mấy ông làm Mod không biết cố tình vẽ vời hay là bám sát nguyên mẫu xe. Mà cứ mỗi lần sang số bằng lẫy Paddle Shift là lại có không chỉ một, mà hai luồng lửa phụt ra từ ống xả. Luồng lửa ấy theo ước lượng của tôi chắc phải dài hơn một mét. Nên ông nào đỗ xe sau đít con ngựa này thì chịu khó lùi xa xa tí nhé. Kẻo thằng cầm lái sang số một phát, nhẹ thì mặt đen thui. Nặng hơn thì bỏng nhẹ đi viện đấy. So với Koenigsegg hay Bugatti thì duy trì độ ổn định ở tốc độ hơn 200km/giờ, Fenomeno đáng yêu hơn nhiều. 2 thằng kia mạnh đấy, mã lực to đấy nhưng cứ lên tầm đó là chực chờ mất lái. Trong số đám siêu xe dùng số tự động, Lamborghini là dễ bảo nhất. Hơi làm mình làm mẩy hơn là Ferrari. Ford Mustang GT thì cục súc nhưng cố gắng thì vẫn cầm lái được. Còn bất trị nhất có lẽ là Koenigsegg và Bugatti rồi. Đến giờ lôi được con Bugatti Bolide phiên bản Drag về rồi mà không dám cầm lên đua Offline trong mục Practice hay Hotlap.
Còn Online hả, thôi, tôi lái chill chill mà gặp tay to trên mạng chúng nó chẳng cho hít khói vài Lap ấy chứ. Tôi đang thấy hơi lạ là sao bọn thiết kế Decal Itasha không cho phiên bản Uma Musume của con ngựa lai bò này lên thân xe. Lớp vỏ đó mà độ kiểu Anime, lại còn là phiên bản Moe hoá của Fenomeno quá hợp còn gì. Gran Turismo cập nhật Skin nhanh nhất, có vài mẫu gái tai ngựa rồi. Nếu lão Kazunori Yamauchi mà cập nhật Fenomeno vào Catalog thì đảm bảo có thằng Otaku làm ngay cho mà xem. Không liên quan lắm nhưng nếu Forza Horizon 6 mà vứt con này vào Game thì đảm bảo sẽ có kèo đua ở cao tốc Shutoko, đèo Akina hoặc Irohazaka. Phần 6 lấy bối cảnh Nhật Bản mà, chỉ sợ Microsoft không cho mấy Track đó vào thì đám tổ lái chửi hãng treo đầu dê bán thịt chó à. Tưởng tượng đám Toyota AE86, Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R thách đấu dựa trên lợi thế sân nhà. Thì con bò, à nhầm ngựa này muốn leo top 1 cũng khoai đấy. Tôi biết so sánh hơi khập khiễng, nhưng cái Field Spell này thể nào cũng Buff cho đám JDM (Xe nội địa Nhật) hết sức cho mà xem. Kiểu gì mấy thằng Streamer bên Nhật cũng vừa lái vừa bật nhạc Eurobeat lên quẩy tưng bừng. Có lẽ phải thêm cốc nước để trên táp lô nữa (để làm gì thì ai cũng biết rồi, Takumi nổi tiếng quá mà).
Đến giờ vẫn không hiểu sao Diogo Jota lại để mất lái rồi lộn mấy vòng khi đang cầm vô lăng con Huracan nữa. Con đó lái cũng dễ mà, hay do cậu ta chủ quan khi điều khiển chăng ? Mà có một sự trùng hợp kỳ lạ là Lamborghini từng làm một phiên bản Diablo mang mã SE30 Jota. Tên của tài xế trùng tên với một trong số những con bò nổi tiếng nhất lịch sử hãng. Điềm báo chăng, không thể nào thế được, máy móc làm sao dự đoán tương lai nổi chứ ? Dù sao cũng xin được gửi lời chia buồn tới chàng cầu thủ xấu số, mặc dù hơi muộn. Mong anh em 2 cậu ra đi thanh thản. Ở trên thiên đàng nếu được đầu thai thì đừng có động vào siêu xe nữa nhé
OK các ông, Tết năm nay tuy có nhiều siêu phẩm nhưng tôi chỉ nói một phần nhỏ trong số đó thôi. Xe cộ và Game, hai thứ thuộc về đam mê của những con người bình thường, dù vậy nhiệt huyết trong tim luôn luôn bùng cháy hơn bất kỳ những người ngoài nào. Để kết thúc bài này, tôi xin phép trích dẫn một phần bài hát (Ghost) Rider In The Sky. Như một lời tri ân dành cho những kỵ sĩ cưỡi trên lưng ngựa giống lẫn ngựa sắt. Cũng như những linh hồn đã thành bất tử trên yên cương và ghế lái. Hồi sau gặp lại nhé, cám ơn
