Bài này từ trang totalsimracing.com, đã qua chỉnh sửa một phần.
Tôi rất muốn cầm trên tay chiếc Ferrari SF1000 từ khá lâu vì tôi rất ấn tượng với chất lượng thiết kế của vô lăng. Tôi rất mê mặt vô lăng xe hơi và Ferrari là một thế lực đáng gờm trong làng F1. Mặc dù họ đang phải vật lộn để lấy lại hào quang trước đây, nhưng họ đang bắt đầu hồi sinh và đã kết thúc mùa giải 2021 khá suôn sẻ với Sainz & LeClerc.
Tuy nhiên, đây không phải là bài viết tổng kết mùa giải, tôi ở đây để đánh giá phiên bản Ferrari SF1000, đây là mặt vô lăng xe Công thức Thrustmaster mới nhất được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất. Đó là một kiệt tác.
Nếu bạn đã đọc các bài viết trước của tôi, bạn có thể đã thấy rằng tôi đã khẳng định tình yêu bất diệt của mình dành cho bộ vô lăng Fanatec F1 Podium. Tuy nhiên, Thrustmaster có DRS và đang dần đuổi kịp Fanatec. Điều này thực sự đang thổi bùng đam mê trong tôi và vỏ hộp đựng đi kèm cũng tôn lên vẻ đẹp đó. Mặt vô lăng này thật sự rất tuyệt
Thrustmaster & Ferrari
Đây không phải là lần đầu tiên Thrustmaster tạo ra một kiệt tác cùng với Ferrari. Mối quan hệ của hai hãng kéo dài hơn 20 năm, khi họ khởi động dự án Ferrari 360 Modena. Vài năm sau, mặt vô lăng F1 đầu tiên ra đời, lấy cảm hứng từ chiếc xe của Michael Schumacher. Sau 20 năm,Thrustmaster đã sản xuất một số lượng lớn mặt vô lăng trong quá trình hợp tác với Ferrari.
Đánh giá Sf1000: Thiết kế
SF1000 là phiên bản xe Công thức 1 của Ferrari năm 2020, đây là nơi mà mặt vô lăng được đặt tên. Chiếc xe năm 2021 là SF21, vì vậy nếu chúng ta có một mặt vô lăng năm 2021, tôi cho rằng nó sẽ được mang tên SF21. Tuy nhiên, Thrustmaster không phát hành mặt vô lăng hàng năm và vẫn khá khó khăn để có được một mặt vô lăng SF1000.
Khi mở hộp, bạn thực sự sẽ quên rằng đây là phụ kiện Đua xe giả lập. Mặt vô lăng trông như được lấy ra từ bảo tàng xe đua. Thật thú vị!
Mặt trước bằng sợi carbon
Để mang lại cảm giác chân thực, mặt vô lăng được chế tạo từ sợi carbon và nhôm. Phần giữa của mặt vô lăng làm bằng 100% sợi carbon, với 21 chi tiết.
Tay cầm cao su tiện dụng
Để giúp mọi thứ luôn thoải mái, họ đã làm phần tay cầm của mặt vô lăng bám rất chắc. Đây là những tay cầm bằng cao su có kết cấu giúp bạn duy trì sự thoải mái trong thời gian dài, đồng thời cho phép bạn thực hiện các thao tác cực kỳ chính xác.
Các công tắc
Bản thân mặt vô lăng rất màu mè, có thể hơi sặc sỡ so với sở thích của tôi, nhưng không mất quá nhiều thời gian để làm quen. Vì nó là một bản sao hoàn chỉnh, bạn sẽ có được mọi nút như bản chính, họ thậm chí còn dán nhãn một nút ‘Drink’, điều này khá tuyệt! Tuy nhiên, thật không may, không có đường ống dẫn xăng nào mà bạn có thể kết nối… nhưng bạn có thể chỉnh nút này sang nút khác.
Dải LED
Đập thẳng vào mắt bạn là màn hình IPS LCD, có kích thước 4,3 inch. Điều này là hoàn hảo, vì bạn không muốn nó quá to, vì cuối cùng bạn sẽ tập trung vào các tính năng của dải LED thay vì đường đua phía trước. Nếu F1 là trò chơi yêu thích của bạn, nó sẽ tận dụng tối đa màn hình này ngoài việc cung cấp dải LED chiếu sáng đồng thời hiển thị số vòng tua của xe. Bạn cũng sẽ được cập nhật về cờ lệnh, tình trạng số, tốc độ động cơ, thời gian hoàn thành vòng đua, v.v. Điều này thật tuyệt vời, đó là cuộc đua mà bạn luôn mong muốn. Đó cũng là điều mà bạn có thể mong đợi, khi trả hơn 300 bảng Anh cho một mặt vô lăng được cấp phép chính thức bởi Ferrari.
Tin xấu là Màn hình LCD không hoạt động nhiều trong các trò chơi khác ngoài F1, vì vậy nếu đó không phải tựa game ưa thích của bạn, thì bạn có thể cảm thấy hơi thất vọng. Liệu các nhà làm Game có thể hỗ trợ mặt vô lăng này trong tương lai?
Lẫy chuyển số
Nằm gọn gàng sau vành vô lăng, bạn sẽ tìm thấy hộp số. Đây là các lẫy chuyển số của bạn, lẫy phải để lên số, lẫy trái để lùi một số. Nếu bạn đã quen với những thứ này, bạn sẽ biết chúng là Flappy Paddles hoặc bộ lẫy chuyển số có thể hoán đổi cho nhau.
Lẫy chuyển số T-Chrono tùy chọn (Lẫy chuyển Thrustmaster T-Chrono)
Lướt nhanh qua mục này, tôi phải đề cập đến các lẫy chuyển số có thể hoán đổi cho nhau. Đây là phần tiện ích bổ sung được bán riêng, nhưng tôi đã mua những phụ kiện này để tiến hành đánh giá đầy đủ.
Tôi đã đề cập rằng mặt vô lăng này rất linh hoạt, nhưng thực tế là bạn có thể hoán đổi lẫy chuyển số bổ sung thêm phía trên. Các lẫy chuyển số T-Chrono mang lại khả năng chuyển số thậm chí còn mượt mà hơn, với độ nảy thấp hơn 5 mili giây. Nếu bạn muốn thúc đẩy bản thân đến mức tối đa để đạt được kết quả đáng kinh ngạc, thì mỗi mili giây đều có giá trị!
Những thứ này cũng được Ferrari cấp phép, có hệ thống công nghệ kéo đẩy thực tế từ chiếc xe Ferrari F1. Chúng có thiết kế nhẹ, được làm bằng nhôm 100%. Họ cung cấp nhiều hơn một chút, giúp bạn tái tạo khả năng xử lý trong thế giới thực trên các hệ thống giả lập đua xe.
Kiểm tra hiệu suất: Nó có làm cho trải nghiệm chơi đua xe tốt hơn không?
Tất cả đều ổn và đẹp mắt, nhưng tôi chắc chắn rằng tất cả chúng ta đều muốn thấy một số cải tiến về hiệu suất khi chi hơn 300 bảng Anh cho một mặt vô lăng.
Tin vui là vô lăng này mang đến sự thoải mái khi đua một cách tối ưu. Mặc dù tôi không nhận thấy sự cải thiện lớn về thời gian vòng đua của mình so với mặt vô lăng Fanatec, nhưng đó là một trải nghiệm thực sự thoải mái. Tôi nghĩ rằng sự thoải mái thường bị bỏ qua khi đánh giá mặt vô lăng, vì mọi người chỉ mong đợi chỗ ngồi mang lại sự thoải mái chứ không phải mặt vô lăng. Tuy nhiên, nếu tay nắm của vô lăng không phù hợp, bạn sẽ không thể liên tục đạt được thời gian tốt nhất, đây là một viễn cảnh ác mộng đối với tất cả các trò chơi đua xe… không chỉ F1! May mắn thay, mặt vô lăng này mang đến sự thoải mái chưa từng có khi đua xe, tay nắm mang lại cảm giác chân thực trong khi vẫn êm ái, nhờ Thrustmaster kết hợp nghiêm ngặt với tâm trí của các tay đua.
Mặc dù bảng điều khiển cung cấp tất cả thông tin về cuộc đua mà bạn cần, nhưng việc sử dụng nó một cách nhất quán là hơi quá đối với tôi. Màn hình LCD IPS 109 mm trông rất tuyệt và khả năng điều chỉnh trò chơi trực quan từ F1 2021 khiến trải nghiệm này thực sự thú vị, nhưng tôi thấy mắt mình quá thường xuyên dán vào mặt vô lăng! Tôi cho rằng điều đó hơi quá thực tế?!
Mặt vô lăng phối hợp tốt với cân bằng phản hồi lực, điều đáng chú ý là tôi đã sử dụng con này trên base TX-Racing của Thrustmaster.
Mặt vô lăng Ferrari SF1000 Edition giá bao nhiêu?
Đây không phải là một mặt vô lăng rẻ tiền. Đây không phải là một mặt vô lăng tầm thấp. Tuy nhiên, đây là mặt vô lăng cực kỳ linh hoạt được sản xuất bởi thương hiệu Ferrari huyền thoại. Nó sẽ không bao giờ hạ giá (Trừ phi có thế hệ mới hoặc đại lý điều chỉnh mức Sale).
Đó là một trong những khoản mua sắm xa xỉ mà không ai khác có thể hiểu được, ngoại trừ chính bạn. Khi bạn ngồi sau tay lái của một chiếc xe F1, đặc biệt là một chiếc màu đỏ, bạn sẽ không có cảm giác nào giống như đang ngồi sau tay lái của một chiếc Ferrari. Đó là sự đắm chìm thực sự.
Nó có giá £329,99, nhưng vấn đề duy nhất là thiết bị đã cháy hàng ở mọi nơi. Tôi đã kiểm tra eBay và có vẻ như mọi người đang mua những mặt vô lăng này vì giá trị sưu tập của chúng. Giá trên ebay bắt đầu từ £449,99 cho một mặt vô lăng hoàn toàn mới.
Mặc dù £330 không phải là mặt vô lăng có giá tốt nhất hiện giờ, nhưng bạn đang trả tiền cho bản sao phiên bản giới hạn của một mặt vô lăng xe đua thực sự. Về giá cả, đối thủ cạnh tranh gần nhất của con này sẽ là Fanatec Clubsport Formula V2.5… nhưng không đẹp bằng tác phẩm này của Thrustmaster. Fanatec cũng có giá £300!
Ferrari SF1000 tương thích với những gì?
Đây là nơi quyết định khó khăn sẽ phải được thực hiện. Nếu bạn có hứng thú với SF1000, nhưng bạn chỉ có dàn Fanatec, mặt vô lăng này sẽ không vừa với DD1 hoặc DD2.
Hệ sinh thái mặt vô lăng của Thrustmaster cho phép tương thích giữa T818, TS-XW, T-GT, T300, TX & TS-PC, ngoài ra không còn thương hiệu nào khác. Bạn cũng có thể hoán đổi lẫy chuyển số từ tính, nhưng khả năng tương thích đã cố hết mức có thể.
Được cấp phép chính thức bởi Ferrari, mặt vô lăng tương thích với tất cả các base Thrustmaster T-Series (được bán riêng) và có đầy đủ chức năng trên PC (Windows 10), PlayStation 4, 5, Xbox One, Xbox Series X và Xbox Series S.
Có bảo hành không?
Vâng, tất nhiên là có. Thrustmaster cung cấp bảo hành 12 tháng đối với thiết bị của họ và Hỗ trợ kỹ thuật của Thrustmaster khá tốt. Trang web của họ có tất cả hướng dẫn sử dụng về chỉnh nút, driver và firmware cũng như thông tin bổ sung mà bạn cần.
Đánh giá phiên bản Ferrari SF1000: Kết luận
Nhìn chung, tôi thực sự thích Ferrari SF1000 Edition.
Tôi bị giằng xé giữa việc sử dụng cái này hay trưng bày nó cho cả thế giới xem. Vấn đề duy nhất, tôi không livestream và sẽ không ai nhìn thấy nó! Sợi Carbon rất tuyệt, Nhãn hiệu Chính thức của Ferrari thực sự đạt được vị trí mong muốn về mặt thẩm mỹ. Thật tuyệt!
Đây là một phiên bản giới hạn, và Thrustmaster cho biết sẽ chỉ bán 1.000 chiếc ở Châu Âu. Có vẻ như rất nhiều, nhưng đua xe giả lập hiện đang thực sự nổi tiếng!
Tuy nhiên, bạn cần nhớ rằng việc mua mặt vô lăng này sẽ không đủ để giúp bạn tham gia cuộc đua. Bạn sẽ cần phải có base để kết nối mặt vô lăng. Tuy nhiên, đây là một mức giá nhỏ phải trả cho bản sao 1:1. Với 25 nút trên vô lăng, bạn sẽ có thể tinh chỉnh các thiết lập của mình để lái xe trực quan. Nếu bạn thêm vào lẫy chuyển số có thể tùy chỉnh, bạn sẽ có thể tiến xa hơn một bước và có một công cụ thực sự linh hoạt sẽ mang lại cho bạn kết quả đua tốt hơn.
Nhược điểm duy nhất là chúng tôi chỉ được sử dụng base Thrustmaster. Tôi biết tại sao Thrustmaster lại làm điều này, nhưng nó khiến mọi thứ trở nên đắt đỏ hơn một chút đối với những tay đua giả lập như tôi, những người muốn sử dụng Podium Hub, nhưng lại có một mặt vô lăng như Ferrari Sf1000 Edition trong kho đồ của mình. Cuối cùng, tôi phải đứng giữa các lựa chọn, bởi vì tôi không thể mua được cả hai!
Nếu có khả năng tương thích với các nhãn hiệu khác, tôi có thể nói rằng mặt vô lăng này là phụ kiện bắt buộc phải có đối với bất kỳ người hâm mộ giải đua xe Công thức 1 nào. Ferrari SF1000 Edition là một trong những vô lăng yêu thích của tôi cho đến nay!
Cùng tác giả
